Leire Iglesias destaca que la nueva variante de Orellana facilita el acceso a la playa y potenciará el desarrollo sostenible de la zona mediante una movilidad más eficiente

Leire Iglesias ha realizado estas declaraciones durante su visita a la nueva variante, junto al presidente de la Diputación de Badajoz en funciones, Miguel Ángel Gallardo, y el alcalde de Orellana la Vieja en funciones, Cayetano Ramos.

La consejera ha resaltado la importancia de la colaboración institucional entre Junta de Extremadura y Diputación de Badajoz, que ha permitido que esta nueva variante sea una realidad, como ha ocurrido en otras actuaciones en la provincia de Badajoz, que han permitido poder acometer infraestructuras pendientes que de otra forma no hubiera sido posible hacer realidad.

"Se mejora el acceso a una zona que es un orgullo para todos los extremeños por esa primera bandera azul de Extremadura y se conjuga el desarrollo con carácter sostenible, ya que se fomenta una mejor movilidad motorizada y ciudadana", ha señalado Iglesias.

La consejera ha puesto en valor que esta nueva infraestructura favorecerá ese desarrollo de la zona, con el objetivo de aumentar los 90.000 turistas que llegan cada verano a la playa, lo que provoca que haya más de cien empresas que explotan el turismo.

DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN

Las obras han consistido es la ejecución de la nueva variante de Orellana la Vieja por importe de 1.348.380,54 euros (IVA incluido), fruto de un convenio entre la Consejería de Movilidad, Transporte y Vivienda de la Junta de Extremadura y la Diputación de Badajoz, que han financiado la actuación a partes iguales.

El objetivo es mejorar los accesos a la conocida como costa dulce de Orellana la Vieja para que tenga un trazado directo desde la EX-115 a la playa Costa Dulce, evitando pasar y atravesar por las calles del municipio, con lo que se mejora la seguridad vial. Así, se eliminan los colapsos en las calles más céntricas de la localidad en épocas estivales, debido al paso de vehículos de grandes dimensiones, como embarcaciones y autobuses que accedían a la zona turística, ya que cada verano había un tráfico de 35.000 vehículos.

La variante es una carretera de nuevo trazado con carriles de tres metros de anchura, carril bici delimitado por separadores y acera de dos metros a ambos márgenes, mejorando la movilidad urbana.

El nuevo trazado comienza en la glorieta existente de la carretera EX-115, en el punto kilométrico 18+800, coincidiendo los primeros metros con el vial que da acceso al ¿Poblado de Confederación¿.

El final de la variante proyectada coincide con la glorieta existente en la intersección entre Ronda Palacio y la Calle Reyes Huertas. Además, se ha proyectado un bulevar en la calle Campanario formado por un carril para cada sentido de circulación de 3,25 metros cada uno, acerado en margen derecho de 2 metros y mirador de 6 metros de anchura con terminación en hormigón moldeado de color gris, con elementos biosaludables y zona ajardinada.

En el vial principal se han construido ambos márgenes acerados de 2 metros de ancho, con terminación en hormigón moldeado en forma de losas rectangular y color gris, en el margen derecho se ha construido un carril bici de 2,80 metros con pavimento de color rojo y delimitado por separadores y marca vial doble con el objeto de mejorar la seguridad, en las zonas de más altura del vial se han colocado barandillas tipo municipal.

El plazo de ejecución ha sido de 8 meses, la actuación comenzó en julio 2022 y ha finalizado en abril de 2023.