Leire Iglesias subraya la mejora en los servicios ferroviarios y tiempos de viaje que supondrá la instalación de la doble vía en 2022

“Estamos en un momento importante, al fin, respecto de las infraestructuras ferroviarias puesto que la pretensión, y para ello se está trabajando intensamente, es que al final de año esté finalizada la línea entre Plasencia y Badajoz, con lo que, a medida que se vayan completando las distintas actuaciones, se podrá ir habilitando su uso proporcionando mejoras en los servicios y tiempos de viaje hasta completar la línea de alta velocidad entre Madrid y Badajoz”, ha señalado este jueves en el pleno de la Asamblea de Extremadura tras una pregunta parlamentaria.

Iglesias ha añadido que se está a punto de recepcionar las mejoras en las estaciones y “a continuación se hará la puesta en servicio de la doble vía en los primeros meses de 2022 con lo que se podrá circular a 180-200 kilómetros por hora, lo que supondrá una mejora sustancial en el tramo Plasencia-Badajoz”. Ha resaltado que también está previsto, en 2022, ultimar la electrificación para que se pueda circular por Extremadura a 200-220 kilómetros por hora.

Según la consejera, “estas mejoras supondrán reducir los actuales tiempos de viaje con Madrid: 1 hora desde Badajoz, 50 minutos desde Mérida y 30 minutos desde Cáceres, al mismo tiempo que tendremos una comunicación territorial, una vertebración interna que nos posibilitará ir de Plasencia a Badajoz en apenas una hora y tres cuartos”.

En este sentido, ha agregado que a estas actuaciones se sumará la puesta en servicio del bypass de Mérida, la electrificación completa y sobre el tramo Plasencia-Navalmoral ha manifestado que ya están en marcha prácticamente todas las obras.

Además, Leire Iglesias ha resaltado el papel del Pacto Social y Político por el Ferrocarril en Extremadura. “El Pacto puede ser el instrumento que nos permita alcanzar todos estos hitos y ha facilitado que en los últimos tres años se hayan ejecutado actuaciones del 86% de los 1.030 millones previstos y que estemos en situación de poder cumplir con este tipo de hitos”, ha asegurado.

Por otro lado, la consejera se ha referido a otra infraestructura terrestre como el proyecto de la N-430. “Es una muy buena noticia que, por fin, especialmente por la densidad de vehículos pesados, se planteen las ineludibles mejoras sobre este trazado de la vía. Y es posible que la Generalitat catalana renuncie a El Prat, pero la Junta de Extremadura no renuncia a la autovía entre Mérida y el Levante”, ha apostillado.